2017年上半年中国汽车销量不容乐观。今年第一季度，整体销量上行压里较小。第一季度，乘用车虽销售766.98万辆，但增长速度依旧减慢2.16个百分点。

昨日，《汽扯扒谈》借此汽协近期得知的5月份经销报告也表明这一特征。2017年5月份共计销售209.60万辆，同比上升0.09个百分点。

其中，乘用车销售175.13万辆，同比上升2.64个百分点。可以看见，虽汽车销量上行压里较轻，但变化浮动仍较小，整体市场维持稳定发展态势。

而对于前5月汽车销量的变化，业内资深人士也公开发表观点称之为，销量上行主要是不受购置税退坡以及去年政策性刺激下欠下消费所造成，从前5月销售973.94万辆来看，销量仍保持稳定快速增长，特别是在是自律品牌的销量，更加令人喜出望外。而对于6月份销量，业内人士也公开发表观点，今年6月份销量，或将就是指销量上行到低快速增长的一个转折点，6月份销量不应保持在220万辆左右，要低于去年同期销量。

而反对这一快速增长推测的依据，当科自律品牌销量的高快速增长。其中，吉利汽车成绩尤为明显，除并购宝腾这一受到影响消息外，今年5月份汽车销量超过7.65万辆，同比快速增长67%。其次，长安汽车增长速度更为明显，其宣告官方降价后旋即5月销量揭晓，销售5.97万辆，同比快速增长50.83%。而广汽传祺今年5月销量也约4.41万辆，同比快速增长51%。

在市场占到比方面，5月份销量以吉利、上汽、长安、奇瑞、长城等居多的10家主流车企共销售184.65万辆，市场占到比达88.10%，而去年这一数字还仅为56%。而与之比较不应的则是以韩系车现代、起亚和法系车东风雪铁龙为代表的销量下降。据理解2017年5月份，现代集团旗下的现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆，同比骤减65.1%。

其中，现代销量为3.5万辆，上升65%，而起亚销量为17385辆，上升65.3%。今年1-5月，现代和起亚在华总销量同比上升43%，为37.7万辆。

在《汽扯扒谈》显然越是市场经常出现逆发展或者衰退状态，就越能反映一家企业产品力的好坏，而今年正是车企大浪闻真金的年份。《汽扯扒谈》在此前就曾指出，目前自律品牌的销量不容极强，除两极分化趋势引人注目外，整体市场占比的大幅提高，也指出了自律品牌产品力的提升，坚信2017年将是自律品牌收成的一年。

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